یہ بیٹری اچانک کیوں پھٹ گئی؟

18 جولائی کو، ہانگزو میں یوہوانگ ولا کے قریب گاڑی چلاتے ہوئے ایک الیکٹرک کار میں آگ لگ گئی اور دھماکے سے پھٹ گئی۔کار میں سوار باپ بیٹی شدید جھلس گئے۔آگ لگنے کی وجہ لیتھیم بیٹری کی خرابی بتائی گئی جسے بعد میں تبدیل کیا گیا۔متعلقہ محکموں کی طرف سے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، ملک بھر میں ہر سال 2000 سے زائد الیکٹرک گاڑیوں میں آگ لگتی ہے، جن میں سے لیتھیم بیٹری کی خرابی الیکٹرک گاڑیوں میں آگ لگنے کی بڑی وجہ ہے۔

اس مقصد کے لیے، رپورٹر نے ووشی، جیانگ سو صوبے کے ساتھ ایک انٹرویو کیا، جو بنیادی طور پر الیکٹرک گاڑیاں تیار کرتا ہے، تاکہ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری کی تبدیلی کی صورت حال کے بارے میں مزید معلومات حاصل کی جاسکیں۔

ووشی، جیانگ سو: لتیم بیٹریاں تبدیل کرنا ایک عام بات ہے۔

غیر مماثل چارجرز حفاظتی خطرات کا باعث بنتے ہیں۔

18 جولائی کو، ہانگزو میں یوہوانگ ولا کے قریب گاڑی چلاتے ہوئے ایک الیکٹرک کار میں آگ لگ گئی اور دھماکے سے پھٹ گئی۔کار میں سوار باپ بیٹی شدید جھلس گئے۔19 تاریخ کو، ہانگژو فائر بریگیڈ نے ابتدائی طور پر اس بات کا تعین کیا کہ الیکٹرک کار میں آگ لگنے کی وجہ لیتھیم بیٹری تھی جسے بعد میں تبدیل کیا گیا۔قصور۔رپورٹر نے ووشی، جیانگ سو کی سڑکوں پر انٹرویو کیا۔شہریوں نے عام طور پر اطلاع دی ہے کہ لیتھیم بیٹریاں وزن میں ہلکی ہوتی ہیں اور اسی حجم میں روایتی لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے مقابلے میں صلاحیت میں بڑی ہوتی ہیں۔بہت سے لوگ لیڈ ایسڈ بیٹری الیکٹرک گاڑیاں خریدنے کے بعد خود لیتھیم بیٹریاں بدل لیں گے۔

انٹرویو کے دوران، رپورٹر کو معلوم ہوا کہ زیادہ تر صارفین کو اپنی گاڑیوں کی بیٹری کی اقسام کا علم نہیں ہے۔بہت سے صارفین تسلیم کرتے ہیں کہ وہ عام طور پر سڑک پر موجود ترمیمی دکانوں میں بیٹریاں بدلتے ہیں اور اپنے سابقہ ​​چارجرز کا استعمال جاری رکھتے ہیں۔

ایک الیکٹرک وہیکل گروپ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے چیف انجینئر جن یوان: لیڈ ایسڈ بیٹری چارجرز کے لیے لیتھیم بیٹریوں کو چارج کرنا بہت خطرناک ہے کیونکہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کا وولٹیج لیتھیم بیٹریوں سے زیادہ ہوگا اگر وہ ایک ہی وولٹیج پر ہوں۔ پلیٹ فارمچارجر کا وولٹیج۔اگر لیتھیم بیٹری کو اس وولٹیج پر چارج کیا جائے تو اوور وولٹیج کا خطرہ ہو گا۔شدید حالتوں میں، یہ براہ راست جل جائے گا.

صنعت کے اندرونی ذرائع نے صحافیوں کو بتایا کہ بہت سی الیکٹرک گاڑیوں نے اپنے ڈیزائن کے آغاز میں یہ فیصلہ کیا ہے کہ وہ صرف لیڈ ایسڈ بیٹریاں یا لیتھیم بیٹریاں استعمال کر سکتی ہیں اور اسے تبدیل کرنے کی حمایت نہیں کرتی ہیں۔لہذا، بہت سی ترمیم کی دکانوں کو بیٹری کو تبدیل کرتے وقت الیکٹرک وہیکل کنٹرولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس کا گاڑی پر منفی اثر پڑے گا۔سیکورٹی متاثر ہوتی ہے۔اس کے علاوہ، چارجر اصلی ہے یا نہیں یہ بھی ایک اہم نکتہ ہے جس پر صارفین کو توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

کوالیفائیڈ لتیم بیٹریوں کی اوسط قیمت 700 یوآن ہے۔کم قیمت والے برانڈز کی حفاظت کی ضمانت نہیں دی جا سکتی۔

زیادہ تر موجودہ الیکٹرک گاڑیاں بیٹریاں اور گاڑیاں الگ کرکے فروخت کی جاتی ہیں۔جب صارفین الیکٹرک گاڑیاں خریدتے ہیں، تو وہ ڈیلروں یا اسٹورز سے بیٹریاں بدلنے کا انتخاب کرسکتے ہیں۔مضبوط نگرانی کے فقدان کی وجہ سے، بہت سی غیر برانڈڈ بیٹریاں بھی مارکیٹ میں بھر رہی ہیں، جو بڑے چھپے ہوئے خطرات لاتی ہیں۔

رپورٹر نے ووشی، جیانگ سو میں کئی بیٹری اسٹورز کا دورہ کیا۔اسٹور نے صحافیوں کو بتایا کہ بیٹری کو تبدیل کرنا بہت آسان ہے لیکن حال ہی میں لیتھیم بیٹری کے دھماکے کے واقعے کی وجہ سے وہ بیٹری کو تبدیل کرنے کی سفارش نہیں کرتے ہیں۔

رپورٹر نے پایا کہ زیادہ تر اسٹورز میں فروخت ہونے والی لتیم بیٹریوں کی اوسط قیمت تقریباً ایک ہزار یوآن ہے۔تاہم، ایک اسٹور میں، رپورٹر نے ایک 48V لیتھیم بیٹری دیکھی جس کی قیمت صرف 400 یوآن سے زیادہ ہے۔

جب رپورٹر نے انٹرنیٹ پر لیتھیم بیٹریاں تلاش کیں، تو اسے معلوم ہوا کہ بہت سی کم قیمت والی لتیم بیٹریوں کے پروڈکٹ کے صفحہ پر مینوفیکچرر کا نشان نہیں تھا، اور وارنٹی صرف ایک سال تھی۔

Huzhou، Zhejiang میں ایک لتیم بیٹری مینوفیکچرنگ کمپنی میں، رپورٹر نے سیکھا.لیتھیم بیٹریاں بنیادی طور پر بیٹری سیلز اور BMS سسٹمز پر مشتمل ہوتی ہیں۔حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، بیٹری کور کو حفاظتی والو کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، اور بیٹری کے شارٹ سرکٹ ہونے پر BMS سسٹم سرکٹ کو کاٹنے کا ذمہ دار ہے۔حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، لیتھیم بیٹریوں کے کیسنگ کو کمپن اور ڈراپ ٹیسٹ اور اعلی اور کم درجہ حرارت کے اثرات کے ٹیسٹ سے گزرنا پڑتا ہے۔ایک کوالیفائیڈ 48 وولٹ کی لیتھیم بیٹری عام طور پر 700 یوآن سے زیادہ میں فروخت ہوتی ہے، اور لیتھیم بیٹریاں جو بہت سستی ہوتی ہیں ان میں ضروری حفاظتی ضمانتوں کی کمی ہو سکتی ہے۔

ہاؤ یولیانگ، ہژو، ژیجیانگ میں ایک لیتھیم بیٹری کمپنی کے ڈپٹی جنرل منیجر: اس انتہائی کم لاگت والی بیٹری کو بنانے کے کئی اہم طریقے ہیں۔چونکہ اب تک بہت سی بیٹریوں کو ختم اور دوبارہ پراسیس کیا جا سکتا ہے، بیٹریوں کا ثانوی استعمال اس عمل کا حصہ ہے، اور اس کی قیمت انتہائی کم ہوگی۔دوسرا حصہ یہ ہے کہ لتیم بیٹریوں کی پیداوار میں ماحول اور آلات کے لیے درحقیقت انتہائی سخت تقاضے ہوتے ہیں۔اس حصے میں سرمایہ کاری دراصل بہت بڑی ہے۔جب اس طرح کا سامان اور ماحول دستیاب نہ ہو تو، لتیم بیٹریاں درحقیقت تیار کی جا سکتی ہیں، لیکن اس لیتھیم بیٹری کی پیداوار کے معیار یا حفاظت کی ضمانت دینے کا کوئی طریقہ نہیں ہے، لیکن اس کی قیمت کم ہے۔

چونکہ برانڈڈ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مخصوص بیٹری کی جگہ محدود ہے، اگر صارفین اپنی الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری لائف کو بہتر بنانا چاہتے ہیں، تو وہ صرف اسی حجم کی بڑی صلاحیت والی بیٹری کے ساتھ بیٹری بدل سکتے ہیں، جو مستقبل کے استعمال کے لیے پوشیدہ خطرات بھی پیدا کرتی ہے۔

شنگھائی میں آگ کا اصل ٹیسٹ: لیتھیم بیٹریاں زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے خراب ہو جاتی ہیں اور آسانی سے دھماکے کر سکتی ہیں

تو، الیکٹرک سائیکلوں کو اکثر آگ کیوں لگتی ہے؟حفاظتی خطرات سے کیسے بچا جا سکتا ہے؟اس سوال کا جواب دینے کے لیے، شنگھائی فائر پروٹیکشن کے عملے نے ایک تجربہ کیا۔

فائر فائٹرز نے سب سے پہلے لیڈ ایسڈ بیٹری کو ایک دہن بیرل میں رکھا جس نے اعلی درجہ حرارت والے ماحول کی نقالی کی۔رپورٹر نے دیکھا کہ لیڈ ایسڈ کی بیٹری جلتی رہی لیکن پھٹ نہیں رہی تھی۔

پھر فائر فائٹرز نے جلتے ہوئے بیرل میں تین 3.7V سنگل کور لتیم بیٹریاں رکھ دیں۔رپورٹر نے دیکھا کہ چند منٹوں کے بعد، سنگل کور لتیم بیٹریوں میں جیٹ فائر ہوا اور فلیش اوور کا ایک چھوٹا سا علاقہ بن گیا۔

آخر کار، فائر فائٹرز نے جلتے ہوئے بیرل میں 48V لتیم بیٹری رکھ دی۔صرف دو یا تین منٹ میں، لیتھیم بیٹری پھٹ گئی، اور ٹوٹے ہوئے دھماکہ خیز مواد کو پانچ میٹر کے فاصلے پر چھڑک دیا گیا۔

یانگ ویوین، شنگھائی یانگپو ڈسٹرکٹ فائر ریسکیو ڈیٹیچمنٹ کے سپروائزر: لیتھیم بیٹریوں کی دہن کی خصوصیات کی وجہ سے، یہ بنیادی طور پر دھماکے اور فلیش اوور پیش کرتی ہے۔لہذا، آگ لگنے کے بعد، آپ کو جلدی سے فرار ہونا چاہیے اور آس پاس کے آتش گیر مادوں کو روکنے کے لیے الگ تھلگ طریقے استعمال کرنا چاہیے۔

شنگھائی کے فائر فائٹنگ عملے نے صحافیوں کو بتایا کہ زیادہ درجہ حرارت کے علاوہ لیتھیم بیٹریوں کو نقصان اور باہر نکالنا بھی الیکٹرک سائیکل میں آگ لگنے کی اہم وجوہات ہیں۔رپورٹر لنگانگ نیو ڈسٹرکٹ میں واقع شنگھائی ڈیزاسٹر پریوینشن اینڈ ریلیف لیبارٹری میں آیا۔تجرباتی علاقے میں، عملے نے مسلسل رفتار سے سٹیل کی سوئی سے سنگل سیل لیتھیم بیٹری کو چھیدا۔رپورٹر نے دیکھا کہ چند سیکنڈ کے بعد بیٹری دھواں اٹھنے لگی اور اس کے ساتھ جیٹ فائر بھی ہوا، اور پھر پھٹ گیا۔

شنگھائی فائر فائٹنگ کے عملے نے یاد دلایا کہ غیر رسمی چینلز کے ذریعے خریدی گئی بیٹریوں کو ری سائیکل اور دوبارہ جوڑنے کا خطرہ ہو سکتا ہے۔کچھ صارفین آنکھیں بند کرکے ہائی پاور والی بیٹریاں خریدتے ہیں جو الیکٹرک سائیکلوں کے لیے موزوں نہیں ہیں تاکہ چارجنگ کے اوقات کو کم کیا جا سکے، جو کہ بہت خطرناک بھی ہے۔یانگ ویوین، شنگھائی یانگپو ڈسٹرکٹ فائر ریسکیو ڈیٹیچمنٹ کے سپروائزر: ہمیں باقاعدہ چینلز کے ذریعے الیکٹرک سائیکل خریدنی چاہیے، اور ساتھ ہی، ہمیں روزانہ چارج کرنے کے لیے مماثل چارجرز کا استعمال کرنا چاہیے۔اپنی روزانہ کی ڈرائیونگ کے دوران، ہمیں ٹکرانے اور تصادم سے بچنے کی کوشش کرنی چاہیے۔ایک ہی وقت میں، ہمیں بیٹری کی ظاہری شکل کا بھی مشاہدہ کرنا چاہئے اور اگر ضروری ہو تو اسے بروقت مرمت اور تبدیل کرنا چاہئے۔