لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری: "کون کہتا ہے کہ میں اعلیٰ درجے کے ماڈل نہیں بنا سکتا؟"؟

BYD نے لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی مزید تحقیق اور ترقی سے کبھی دستبردار نہیں ہوا بلیڈ بیٹریاں صنعت کے ٹرنری بیٹریوں پر انحصار کو بدل دیں گی، پاور بیٹریوں کے تکنیکی راستے کو صحیح راستے پر واپس لائیں گی، اور نئی توانائی والی گاڑیوں کے لیے حفاظتی معیارات کو از سر نو متعین کریں گی۔
29 مارچ 2020 کو، BYD کے چیئرمین اور صدر Wang Chuanfu نے بلیڈ بیٹری پریس کانفرنس میں چاقو جیسے الفاظ کے ساتھ بات کی۔
ٹرنری لیتھیم یا لیتھیم آئرن فاسفیٹ کا مسئلہ نئی انرجی گاڑیوں کی کمپنی BOSS کو ایک سے زیادہ بار سامنا کرنا پڑا ہے۔اس سے پہلے، مارکیٹ ایپلی کیشن کی طرف بڑے پیمانے پر یہ خیال کیا جاتا تھا کہ ٹرنری لیتھیم بیٹریاں اور لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں مستقبل میں ساتھ ساتھ آگے بڑھتی رہیں گی۔تاہم، اعلیٰ درجے کے ماڈل جو اعلیٰ کارکردگی پر توجہ مرکوز کرتے ہیں وہ ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کا استعمال جاری رکھیں گے، جب کہ وہ ماڈل جو وسط سے کم اختتامی مارکیٹ پر توجہ مرکوز کرتے ہیں اور لاگت کی تاثیر پر زور دیتے ہیں وہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں استعمال کریں گے۔
تاہم، آج کی لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں ایسا نہیں سوچتی ہیں۔انہیں نہ صرف وسط سے کم آخر تک بلکہ نئی توانائی کی اعلیٰ ترین مارکیٹ پر بھی نشانہ بنایا جاتا ہے۔وہ ٹرنری لیتھیم بیٹریوں سے بھی مقابلہ کرنا چاہتے ہیں۔
کم قیمت کا مطلب ہے کہ یہ کم کے آخر میں خصوصی ہونا چاہئے؟
تکنیکی نقطہ نظر سے، ٹرنری لیتھیم بیٹریوں اور لیتھیم آئرن فاسفیٹ کے درمیان خصوصیات میں فرق کافی اہم ہے۔ٹرنری لتیم بیٹریاں اعلی توانائی کی کثافت اور اچھی کم درجہ حرارت کی کارکردگی رکھتی ہیں۔تاہم، کوبالٹ جیسے ہیوی میٹل عناصر کی موجودگی کی وجہ سے، ان کے خام مال کی قیمت زیادہ ہے اور ان کی کیمیائی خصوصیات زیادہ فعال ہیں، جس سے وہ تھرمل بھاگنے کا زیادہ شکار ہیں۔اور لیتھیم آئرن فاسفیٹ کی خصوصیات ٹرنری کے بالکل مخالف ہیں، زیادہ سائیکل اور کم خام مال کی لاگت کے ساتھ۔
2016 میں، گھریلو لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی نصب شدہ صلاحیت ایک بار 70 فیصد تھی، لیکن نئی توانائی کی مسافر گاڑیوں کے میدان میں ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کے تیزی سے اضافے کے ساتھ، لتیم آئرن فاسفیٹ مارکیٹ کی نصب صلاحیت 30 تک کم ہوتی رہی۔ 2019 میں %
2020 میں، فاسفیٹ بیٹریاں جیسے کہ بلیڈ بیٹریوں کے ظہور کے ساتھ، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں بتدریج مسافر کاروں کی مارکیٹ میں ان کی اعلیٰ لاگت کی تاثیر اور نئی توانائی والی گاڑیوں کے لیے سبسڈی کی پالیسیوں میں تبدیلیوں کی وجہ سے پہچانی گئیں، اور مارکیٹ بحال ہونا شروع ہوگئی۔2021 میں، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں نے پیداوار اور نصب شدہ صلاحیت کے لحاظ سے ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کو تبدیل کر دیا ہے۔آج تک، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں اب بھی مارکیٹ شیئر کی اکثریت پر قابض ہیں۔
چائنا آٹو موٹیو پاور بیٹری انڈسٹری انوویشن الائنس کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، چین میں اس سال جنوری سے فروری تک بجلی کی بیٹریوں کی مجموعی نصب شدہ صلاحیت 38.1 GWh تھی، جو کہ سال بہ سال 27.5 فیصد کا اضافہ ہے۔ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کی مجموعی نصب صلاحیت 12.2GWh ہے، جو کل نصب شدہ صلاحیت کا 31.9% ہے اور سال بہ سال 7.5% کی کمی ہے۔لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی مجموعی نصب شدہ صلاحیت 25.9 GWh ہے، جو کل نصب شدہ صلاحیت کا 68.0% ہے، جس میں سال بہ سال 55.4% کے مجموعی اضافہ کے ساتھ۔
بیٹری نیٹ ورک نے دیکھا ہے کہ قیمت کی سطح پر، چین میں نئی ​​انرجی گاڑیوں کی مین اسٹریم مارکیٹ فی الحال 100000 سے 200000 یوآن کی حد میں ہے۔اس مخصوص مارکیٹ میں، صارفین قیمتوں کے اتار چڑھاؤ کے بارے میں زیادہ فکر مند ہیں، اور لتیم آئرن فاسفیٹ کی کم لاگت کی خصوصیات واضح طور پر زیادہ ہیں۔لہذا، مارکیٹ ایپلی کیشن کے اختتام پر، زیادہ تر کار کمپنیاں لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں سے لیس ماڈلز کو خصوصی مصنوعات کے طور پر فروخت کو بڑھانے اور لاگت کی تاثیر پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے استعمال کریں گی۔
تاہم، یہ بات قابل غور ہے کہ کم قیمت کم قیمت والے ماڈلز کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے، لیکن یہ کم قیمت والے ماڈلز کے لیے مخصوص نہیں ہے۔
اس سے پہلے، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں کارکردگی کی خرابیوں کی وجہ سے ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کے مقابلے میں پیچھے رہ گئی تھیں۔تاہم، اب لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں نے حالیہ برسوں میں تیزی سے ترقی کی ہے، جس میں قیمت کے فوائد کے علاوہ بیٹری کی کارکردگی میں نمایاں بہتری آئی ہے۔بڑی بیٹری مینوفیکچررز اور نئی انرجی گاڑیوں کی کمپنیوں کی طرف سے لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی موجودہ ریلیز سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ وہ بنیادی طور پر ساخت، حجم کے استعمال، اور اوور چارجنگ ٹیکنالوجی کے لحاظ سے پروڈکٹ اپ گریڈ کو بہتر بنانے پر مرکوز ہیں۔
BYD بلیڈ بیٹریوں کو ایک مثال کے طور پر لیتے ہوئے، اعلی حفاظت اور طویل سائیکل کی زندگی کو برقرار رکھتے ہوئے، بلیڈ بیٹریاں ماڈیولز کو گروپ کرنے پر چھوڑ سکتی ہیں، جس سے حجم کے استعمال میں بہت بہتری آتی ہے۔ان کے بیٹری پیک کی توانائی کی کثافت ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کے قریب ہوسکتی ہے۔یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ بلیڈ بیٹریوں کی مدد سے، BYD پاور بیٹریوں کی نصب صلاحیت میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔
ای وی ٹینک کے ڈیٹا کے مطابق، 2023 میں، بڑی عالمی پاور بیٹری کمپنیوں کے مسابقتی منظر نامے کی بنیاد پر، BYD 14.2% کے عالمی مارکیٹ شیئر کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے۔
اس کے علاوہ، Jike نے اپنی پہلی بڑے پیمانے پر تیار کردہ 800V لیتھیم آئرن فاسفیٹ الٹرا فاسٹ چارجنگ بیٹری – سونے کی اینٹوں والی بیٹری جاری کی ہے۔باضابطہ طور پر، برکس بیٹری کے حجم کے استعمال کی شرح 83.7% تک پہنچ جاتی ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ چارجنگ پاور 500kW اور زیادہ سے زیادہ چارجنگ کی شرح 4.5C ہے۔فی الحال، برکس بیٹری کو پہلی بار ایکسٹریم کرپٹن 007 پر لانچ کیا گیا ہے۔
GAC Aion نے پہلے بھی اعلان کیا تھا کہ مکمل اسٹیک خود تیار شدہ اور خود تیار کردہ P58 مائکرو کرسٹل لائن سپر انرجی بیٹری کو آف لائن لے جایا جائے گا۔بیٹری GAC کی آزاد لتیم آئرن فاسفیٹ ٹیکنالوجی کو اپناتی ہے، جس کے بیٹری کی زندگی اور توانائی کی مجموعی کثافت میں فوائد ہیں۔
بیٹری مینوفیکچررز کی جانب سے، دسمبر 2023 میں، Honeycomb Energy نے اعلان کیا کہ BEV فیلڈ میں، کمپنی 2024 میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ شارٹ نائف فاسٹ چارجنگ سیلز، L400 اور L600 کی دو وضاحتیں شروع کرے گی۔ منصوبے کے مطابق، مختصر چاقو L600 پر مبنی فاسٹ چارجنگ کور 3C-4C منظر نامے کا احاطہ کرے گا اور 2024 کی تیسری سہ ماہی میں بڑے پیمانے پر تیار ہونے کی امید ہے۔L400 پر مبنی شارٹ نائف الٹرا فاسٹ چارجنگ سیل مارکیٹ میں مین اسٹریم 800V ہائی وولٹیج گاڑیوں کے ماڈلز کو پورا کرتے ہوئے 4C اور اس سے زیادہ میگنیفیکیشن منظرناموں کا احاطہ کرے گا۔یہ 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں بڑے پیمانے پر تیار کیا جائے گا۔
ننگڈ ایرا، لتیم آئرن فاسفیٹ، شینزنگ سپر چارجڈ بیٹری
اگست 2023 میں، Ningde Times نے Shenxing Supercharged بیٹری جاری کی، جو کہ دنیا کی پہلی لیتھیم آئرن فاسفیٹ 4C ریچارج ایبل بیٹری ہے۔CTP3.0 ٹیکنالوجی کے اعلی انضمام اور گروپ بندی کی کارکردگی کے ساتھ، یہ 10 منٹ تک چارج کر سکتا ہے، اس کی رینج 400 کلومیٹر ہے، اور اس کی انتہائی لمبی رینج 700 کلومیٹر ہے۔یہ تمام درجہ حرارت کی حدود میں تیز رفتار چارجنگ بھی حاصل کر سکتا ہے۔
بتایا جاتا ہے کہ اپنی ریلیز کے بعد سے، Shenxing Supercharged بیٹری نے متعدد کار کمپنیوں جیسے GAC، Chery، Avita، Nezha، Jihu اور Lantu کے ساتھ تعاون کی تصدیق کی ہے۔فی الحال، یہ Chery Star Era ET اور 2024 Extreme Krypton 001 جیسے ماڈلز میں بڑے پیمانے پر تیار کیا گیا ہے۔
یہ بات قابل ذکر ہے کہ بیرون ملک پاور بیٹری مارکیٹ میں ہمیشہ ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کا غلبہ رہا ہے۔تاہم، گھریلو لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی، مضبوط استحکام، طویل سائیکل زندگی، اچھی حفاظتی کارکردگی، کم قیمت اور دیگر فوائد کی وجہ سے، بہت سی بین الاقوامی کار کمپنیاں فی الحال لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں نصب کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں۔
اس سے پہلے، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ ٹیسلا کے سی ای او مسک نے دعویٰ کیا تھا کہ مستقبل میں ٹیسلا کی دو تہائی کاریں لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں استعمال کریں گی۔Stellantis Group نے CATL کے ساتھ مفاہمت کی ایک یادداشت پر بھی دستخط کیے ہیں، اس بات پر اتفاق کرتے ہوئے کہ CATL بیٹری سیلز اور لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کے ماڈیول یورپ میں مقامی طور پر Stellantis گروپ کو فراہم کرے گا۔فورڈ مشی گن، USA میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کی فیکٹری بنا رہا ہے اور CATL اس کے لیے تکنیکی اور سروس سپورٹ فراہم کرتا ہے۔
کیا ٹرنری لتیم ضروری طور پر ایک اعلیٰ ضرورت ہے؟
25 فروری کو، Yangwang آٹوموبائل کے تحت خالص الیکٹرک کارکردگی والی سپر کار Yangwang U9 کو 1.68 ملین یوآن کی قیمت پر لانچ کیا گیا، جس کی زیادہ سے زیادہ ہارس پاور 1300Ps سے زیادہ اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 1680N·m ہے۔آزمائشی 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ ایکسلریشن ٹائم 2.36 سیکنڈ تک پہنچ سکتا ہے۔خود گاڑی کی متاثر کن مکینیکل خصوصیات کے علاوہ، U9 اب بھی بلیڈ بیٹریوں کا استعمال کرتا ہے۔
پیغام سے پتہ چلتا ہے کہ U9 پر لیس بلیڈ بیٹری مسلسل ہائی ریٹ ڈسچارج، موثر کولنگ، بیٹری اوور چارجنگ اور درجہ حرارت کو موثر کنٹرول حاصل کر سکتی ہے۔ساتھ ہی، یہ ڈوئل گن اوور چارجنگ ٹیکنالوجی سے لیس ہے اور اس کی زیادہ سے زیادہ چارجنگ پاور 500kW ہے۔
صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت سے درخواست کی معلومات کے مطابق، Yangwang U9 80kWh بلیڈ بیٹری سے لیس ہے، جس کی بیٹری کا وزن 633kg ہے اور نظام توانائی کی کثافت 126Wh/kg ہے۔80kWh کی کل توانائی کی بنیاد پر، Yangwang U9 کی زیادہ سے زیادہ چارجنگ کی شرح 6C یا اس سے اوپر تک پہنچ گئی ہے، اور 960kW کی زیادہ سے زیادہ طاقت پر، بیٹری کی چوٹی ڈسچارج کی شرح 12C تک زیادہ ہے۔اس بلیڈ بیٹری کی طاقت کی کارکردگی کو لتیم آئرن فاسفیٹ کا بادشاہ قرار دیا جا سکتا ہے۔
U7 وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی درخواست کی معلومات کو دیکھ رہے ہیں۔
U7 وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی درخواست کی معلومات کو دیکھ رہے ہیں۔
مزید برآں، حال ہی میں وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی طرف سے Looking Up U7 کا بھی اعلان کیا گیا ہے، جس نے خود کو ایک بڑی لگژری خالص الیکٹرک گاڑی کے طور پر پیش کیا ہے جس کا جسمانی سائز 5265/1998/1517mm، ایک D-کلاس گاڑی، وزن 3095kg کی، 903kg کی بیٹری، 135.5kWh کی توانائی، اور 150Wh/kg کی نظام توانائی کی کثافت۔یہ ایک لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری بھی ہے۔
ماضی میں، تمام اعلی کارکردگی والے خالص الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈلز بغیر کسی استثناء کے اعلی کارکردگی کے پیرامیٹرز کو یقینی بنانے کے لیے اعلی مخصوص توانائی کی ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کا استعمال کرتے تھے۔لیتھیم آئرن فاسفیٹ استعمال کرنے والے 20 لاکھ لیول ہائی اینڈ کار ماڈلز کی کارکردگی کے پیرامیٹرز کو دیکھیں جو کہ ٹرنری لیتھیم بیٹریوں سے کم نہیں ہیں، یہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ کے نام کو درست ثابت کرنے کے لیے کافی ہے۔
اس سے پہلے، جب BYD نے اپنی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بلیڈ بیٹری جاری کی، صنعت کے اندرونی ذرائع نے تجویز کیا کہ BYD اپنی ٹیکنالوجی کے پختہ ہونے کے بعد "ٹرنری بلیڈ بیٹری" بنا سکتا ہے، لیکن اب ایسا لگتا ہے کہ ایسا نہیں ہے۔کچھ رائے یہ بتاتی ہے کہ اعلی درجے کے ماڈلز میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کو اپنا کر، BYD نے صارفین کو اپنی ٹیکنالوجی پر اعتماد کا اظہار کیا ہے اور لیتھیم آئرن فاسفیٹ کے بارے میں صنعت کے شکوک و شبہات کو توڑ دیا ہے۔ہر بیٹری کی قسم کے اپنے منفرد فوائد ہوتے ہیں اور استعمال کے مختلف منظرناموں میں چمک سکتے ہیں۔
2024 ایکسٹریم کرپٹن 001 پاور بیٹری انفارمیشن ڈایاگرام/ایکسٹریم کرپٹن
2024 ایکسٹریم کرپٹن 001 پاور بیٹری انفارمیشن ڈایاگرام/ایکسٹریم کرپٹن
اس کے علاوہ، بیٹری نیٹ ورک نے دیکھا ہے کہ 2024 Extreme Krypton 001 کو حال ہی میں باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا ہے۔WE ورژن کو دو بیٹری ورژن میں تقسیم کیا گیا ہے، ہر ایک Ningde Times 4C Kirin بیٹری اور 5C Shenxing بیٹری سے لیس ہے، جس کی قیمتیں 269000 یوآن سے شروع ہوتی ہیں۔
ان میں، کیرن بیٹری ایک ٹرنری سسٹم ہے جس کی کل توانائی 100kWh ہے، سسٹم کی توانائی کی کثافت 170Wh/kg، 10~80% SOC چارجنگ ٹائم 15 منٹ، چوٹی چارجنگ ریٹ 4C، اوسطاً 2.8C , اور CLTC رینج 750km (رئیر وہیل ڈرائیو ماڈلز)؛Shenxing بیٹری ایک لیتھیم آئرن فاسفیٹ سسٹم ہے جس کی کل توانائی 95kWh ہے، سسٹم کی توانائی کی کثافت 131Wh/kg، 10~80% SOC چارجنگ ٹائم 11.5 منٹ، چوٹی چارجنگ ریٹ 5C، اوسطاً 3.6C، اور CLTC رینج 675km (فور وہیل ڈرائیو ماڈل)۔
لیتھیم آئرن فاسفیٹ کی لاگت میں کمی کی وجہ سے، Geely Krypton 001 Shenxing بیٹری ورژن کی قیمت Kirin بیٹری ورژن کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے۔اس بنیاد پر، Shenxing بیٹری کا فاسٹ چارجنگ ٹائم Kirin بیٹری کے مقابلے میں تیز ہے، اور ڈوئل موٹر فور وہیل ڈرائیو ماڈل کی CLTC رینج Kirin بیٹری کے ریئر وہیل ڈرائیو ماڈل کے مقابلے میں صرف 75km کم ہے۔
یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ موجودہ پروڈکٹ سسٹم میں، ایک ہی قیمت کی حد میں گاڑیوں کے درمیان، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کے مقابلے میں زیادہ لاگت کے حامل ہیں۔
یہ سمجھا جاتا ہے کہ Ningde Times Shenxing Supercharged بیٹری نے متعدد کار کمپنیوں کے ساتھ مشترکہ طور پر تیار کیا ہے، جس میں GAC بھی شامل ہے تاکہ مشترکہ طور پر Shenxing بیٹری کا "کم درجہ حرارت ایڈیشن" اور "لانگ لائف ایڈیشن" تیار کیا جا سکے۔Nezha Motors کے ساتھ Shenxing بیٹری لانگ لائف L سیریز بنانا