امریکی جاپان کے راستے کو نقل کرنے میں دشواری، چین میں ایندھن کے سیل کمرشلائزیشن کا مسئلہ حل کیا جائے گا

نئی توانائی والی گاڑیوں کے نام نہاد "تھری مسکیٹیئرز" تین مختلف پاور موڈز کا حوالہ دیتے ہیں: فیول سیل، ہائبرڈ، اور خالص الیکٹرک۔اس سال کے آغاز سے، Tesla کے خالص الیکٹرک ماڈل نے پوری دنیا میں دھوم مچا دی ہے، اور گھریلو گھریلو ہائبرڈ گاڑیاں جیسے BYD اور Qin نے بھی ترقی کی ہے۔ایسا لگتا ہے کہ "تھری مسکیٹیئرز" میں، صرف ایندھن کے خلیوں کی کارکردگی قدرے کمزور ہے۔
فی الحال منعقد ہونے والے بیجنگ آٹو شو میں، متعدد شاندار فیول سیل ماڈلز نمائش کے "ستارے" بن گئے ہیں۔یہ صورتحال لوگوں کو یاد دلاتی ہے کہ فیول سیل گاڑیوں کی مارکیٹائزیشن بتدریج قریب آ رہی ہے۔A-شیئر مارکیٹ فیول سیل کانسیپٹ اسٹاک، جس میں بنیادی طور پر SAIC گروپ شامل ہے، جو فیول سیل گاڑیاں تیار کر رہا ہے [-0.07% فنڈنگ ​​ریسرچ رپورٹ] (600104)؛فیول سیل انٹرپرائزز کی ہولڈنگ کمپنیاں، جیسے جیانگ سو سنشائن، شینلی ٹیکنالوجی کے بڑے شیئر ہولڈر [-0.94% فنڈنگ ​​ریسرچ رپورٹ] (600220)، گریٹ وال الیکٹرک [-0.64% فنڈنگ ​​ریسرچ رپورٹ] (600192)، اور نندو پاور [- 0.71% فنڈنگ ​​ریسرچ رپورٹ] (300068)، جو Xinyuan Power میں حصص رکھتی ہے۔اور صنعتی سلسلہ میں دیگر متعلقہ ادارے، جیسے ہواچانگ کیمیکل [-0.90% فنڈنگ ​​ریسرچ رپورٹ] (002274) جس میں ہائیڈروجن سپلائی کی صلاحیت کے ساتھ کم کرنے والے ایجنٹ "سوڈیم بوروہائیڈرائڈ" اور کیمیٹ گیس [0.46% فنڈنگ ​​ریسرچ رپورٹ] (002549) شامل ہیں۔
"ایندھن کے خلیات دراصل الیکٹرولائزنگ پانی کے الٹ کیمیائی رد عمل ہیں۔ہائیڈروجن اور آکسیجن مل کر پانی پیدا کرتے ہیں، بجلی پیدا کرتے ہیں۔نظریہ میں، جہاں بھی بجلی استعمال کی جاتی ہے وہاں ایندھن کے خلیات استعمال کیے جا سکتے ہیں۔شینلی ٹیکنالوجی کے ڈپٹی جنرل مینیجر ژانگ روگو نے سیکیورٹیز ٹائمز کے نامہ نگاروں کے ساتھ ایک انٹرویو میں اسے ابتدائی بیان کے طور پر استعمال کیا۔یہ سمجھا جاتا ہے کہ کمپنی کی بنیادی سمت ہائیڈروجن پروٹون ایکسچینج جھلی ایندھن کے خلیات اور دیگر ٹیکنالوجیز کی تحقیق اور صنعت کاری ہے، جس میں مختلف استعمال کے ساتھ مختلف فیول سیل مصنوعات شامل ہیں۔Jiangsu Sunshine اور Fosun Pharmaceuticals [-0.69% فنڈنگ ​​ریسرچ رپورٹ] کے پاس بالترتیب 31% اور 5% ایکویٹی ہے۔
اگرچہ بہت سے قابل اطلاق فیلڈز ہیں، چین میں ایندھن کے خلیوں کا تجارتی استعمال آسان نہیں ہے۔آٹوموبائل مینوفیکچررز کے فیول سیل گاڑیوں کے تصور کو فروغ دینے کے لیے پرجوش ہونے کے علاوہ، دیگر شعبوں میں فیول سیلز کی ترقی اب بھی نسبتاً سست ہے۔اس وقت ہائیڈروجن ایندھن بھرنے والے اسٹیشنوں کی زیادہ قیمت اور محدود مقدار، معاون پرزوں کی کمی اور غیر ملکی نمونوں کی نقل تیار کرنے میں دشواری اب بھی اہم وجوہات ہیں جن کی وجہ سے چینی مارکیٹ میں ایندھن کے خلیوں کو تجارتی بنانا مشکل ہے۔
فیول سیل گاڑیاں ابھرنے والی ہیں۔
بیجنگ آٹو شو میں، SAIC گروپ کی Roewe 950 نئی پلگ ان فیول سیل سیڈان کی تازہ ترین ریلیز نے کافی توجہ حاصل کی۔برف کی سفید ہموار باڈی اور شفاف انجن ہڈ گاڑی کے اندرونی پاور سسٹم کو پوری طرح سے ظاہر کرتے ہیں، بہت سے شائقین کو دیکھنے کی طرف راغب کرتے ہیں۔اس نئی کار کی سب سے بڑی خاص بات یہ ہے کہ یہ بیٹری اور فیول سیل کے ڈوئل پاور سسٹم سے لیس ہے، خاص طور پر ہائیڈروجن فیول سیل، بیٹری کے ذریعے اضافی ہے، جسے سٹی گرڈ پاور سسٹم کے ذریعے چارج کیا جا سکتا ہے۔یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ SAIC گروپ 2015 میں فیول سیل گاڑیوں کی چھوٹے پیمانے پر پیداوار حاصل کر سکتا ہے۔
عام طور پر، نئی توانائی والی گاڑیوں کے لیے ہائبرڈ پاور سے مراد اندرونی دہن کی طاقت اور برقی طاقت کا مجموعہ ہے، جبکہ SAIC ایندھن کی برقی طاقت کو اپناتا ہے۔