کار کمپنیوں کی طرف سے قرض کے بلیک ہول میں گھسیٹنے کے بعد، BAK بیٹری کا سال کا ایک افسوسناک اختتام ہے

نیا سال قریب آ رہا ہے، اور BAK بیٹری، جو Zotye اور Huatai کے دو بڑے قرضوں کے بلیک ہولز میں شامل ہے، کے پاس ابھی بھی دو مقدمے لڑنے ہیں۔

فیوچر آٹو ڈیلی (ID: auto-time) کو معلوم ہوا کہ 19 دسمبر کو، BAK بیٹری اور ہواٹائی آٹوموبائل کے درمیان قرض کی قانونی چارہ جوئی کا دوسرا واقعہ باضابطہ طور پر کھولا گیا، اور Zotye Automobile (000980، اسٹاک بار) کے ساتھ متعلقہ قانونی چارہ جوئی بھی ابھی بھی جاری ہے۔متعلقہ قانونی چارہ جوئی کے دستاویزات سے پتہ چلتا ہے کہ BAK بیٹری اور زوٹی آٹوموبائل کے درمیان قرض کی قانونی چارہ جوئی میں مجموعی طور پر 616 ملین یوآن کی رقم شامل تھی، جب کہ Huatai آٹوموبائل 263 ملین یوآن اور سود کی ادائیگی سے ناکارہ تھی۔

"BAK اس سال کی بدترین کمپنی ہوسکتی ہے۔"BAK بیٹری کے قریب ایک اندرونی نے فیوچر آٹو ڈیلی کو بتایا۔تقریباً 900 ملین کے اس قرض نے BAK بیٹری کو دلدل میں گھسیٹ دیا ہے اور اس کے بعد سلسلہ وار رد عمل سامنے آیا ہے۔

نومبر کے اوائل میں، ہانگکے ٹیکنالوجی (688006، اسٹاک بار)، رونگ بائی ٹیکنالوجی (688005، اسٹاک بار)، ڈانگ شینگ ٹیکنالوجی (300073، اسٹاک بار) اور BAK بیٹریز کے بہت سے دوسرے اپ اسٹریم سپلائرز نے وصول کیے جانے والے BAK بیٹری اکاؤنٹس پر رپورٹس جاری کیں۔خطرے کی وارننگ کا اعلان۔فیوچر آٹو ڈیلی کے نامکمل اعدادوشمار کے مطابق، BAK بیٹریوں کے اپ اسٹریم سپلائرز کے پاس اس وقت 500 ملین یوآن سے زیادہ قرضے کی شرائط ہیں۔

پاور بیٹری انڈسٹری، جو کبھی ایک گرم مقام کے طور پر سمجھی جاتی تھی، اچانک ایک پہاڑ کی طرح زوال کا شکار ہوگئی۔نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت میں "مسلسل پانچ گراوٹ" کے سرد موسم میں، پوری انڈسٹری چین کی اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم کمپنیاں خطرے میں ہیں۔

900 ملین قرض کی وصولی کا وقت نہیں ہے۔

BAK بیٹری، جسے دو اہم انجن مینوفیکچررز نے "گھسیٹا" تھا، میں بحران کی ابتدائی انتباہی علامات تھیں۔

BAK بیٹری کے قریبی لوگوں نے فیوچر آٹو ڈیلی (ID: auto-time) کو انکشاف کیا کہ BAK بیٹری نے 2016 میں Zotye Motors کے ساتھ سپلائی کا معاہدہ کیا تھا، اور بعد میں BAK بیٹری کو متعدد قسطوں میں ادا کیا تھا۔تاہم، جب سے پہلی ادائیگی 2017 میں کی گئی تھی، Zotye نے کیش فلو کی وجہ سے ادائیگی پر ڈیفالٹ کرنا شروع کر دیا۔مدت کے دوران، زوٹی نے بار بار ادائیگی کے وقت کا وعدہ کیا، لیکن ان میں سے کوئی بھی پورا نہیں ہوا۔2019 کے وسط سے، Zotye نے "غائب" ہونا شروع کیا۔

اگست 2019 میں، BAK بیٹری اور Zotye Automobile عدالت میں گئے۔Zotye نے مفاہمت پر آمادگی ظاہر کی اور BAK بیٹری کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔تاہم، مقدمہ واپس لینے کے بعد، BAK بیٹری کو وعدے کے مطابق ادائیگی موصول نہیں ہوئی۔ستمبر میں، BAK بیٹری نے Zotye کے خلاف دوسرا مقدمہ دائر کیا، جس کی سماعت 30 دسمبر کو عدالت میں ہوگی۔

BAK بیٹری کی طرف سے انکشاف کردہ معلومات سے اندازہ لگاتے ہوئے، دونوں جماعتوں کے درمیان تنازعہ کو کم کر دیا گیا ہے.BAK بیٹری نے فیوچر آٹو ڈیلی (ID: auto-time) کو انکشاف کیا کہ کمپنی نے Zotye کے 40 ملین یوآن سے زیادہ کے اثاثوں کو منجمد کرنے کے لیے عدالت میں درخواست دی ہے، اور Zotye کے بقایا جات کی متعدد فریقوں کی طرف سے ضمانت دی گئی ہے۔BAK بیٹری کے ایک اور اندرونی نے کہا، "Zoty کی ادائیگی کا رویہ بہت مثبت ہے، اور Zotye کو بچانے کے ذمہ دار مقامی حکومت کے رہنما نے بھی کہا ہے کہ وہ BAK کے قرض کی ادائیگی میں Zotye کی حمایت کو ترجیح دے گا۔"

میں مثبت رویہ رکھتا ہوں، لیکن یہ ابھی تک واضح نہیں ہے کہ میں اسے واپس کر سکتا ہوں یا نہیں۔بہر حال، رقم کی یہ رقم Zotye کے لیے کوئی چھوٹی رقم نہیں ہے۔

10 جولائی 2019 تک، Zotye نے 545 ملین یوآن کی ادائیگی سے نادہندہ کیا تھا۔BAK بیٹری نے زوٹی آٹوموبائل اور اس کے ذیلی اداروں کو واجب الادا ادائیگیوں کے لیے تقریباً 71 ملین یوآن کے نقصانات کی ادائیگی کی بھی ضرورت تھی، کل 616 ملین یوآن۔

Zotye کی طرف سے قرض کی وصولی میں کوئی پیش رفت نہیں ہوئی ہے، اور BAK بیٹری اور ہواٹائی آٹوموبائل کے درمیان مقدمہ ابھی تک تعطل کا شکار ہے۔BAK بیٹری نے کہا کہ اس نے ہواٹائی آٹوموبائل کے خلاف متعلقہ مقدمہ کی پہلی مثال جیت لی ہے۔Rongcheng Huatai کو ادائیگی اور سود کی مد میں 261 ملین یوآن ادا کرنے کی ضرورت ہے، اور Huatai آٹوموبائل مؤخر الذکر کی مشترکہ اور متعدد ذمہ داریاں برداشت کرے گی۔لیکن پھر، Huatai نے پہلی مثال کے فیصلے پر اعتراض کیا اور دوسری مثال کے لیے درخواست دی۔

اپنے دعووں کی تاثیر کو یقینی بنانے کے لیے، BAK بیٹری نے دو درج کمپنیوں، بینک آف بیجنگ (601169، اسٹاک بار) اور شوگوانگ شیئرز (600303، اسٹاک بار) کی ایکویٹی اور منافع کو منجمد کرنے کے لیے درخواست دی ہے جو Huatai آٹوموبائل گروپ کمپنی کے پاس ہے۔ ، لمیٹڈ

BAK بیٹری کے اندرونی ذرائع نے پیش گوئی کی ہے کہ دونوں فریقوں کے درمیان تعطل طویل عرصے تک جاری رہ سکتا ہے، اور "یہ مقدمہ کئی سالوں تک جاری رہ سکتا ہے۔"

وہ قرض دہندہ بھی ہے اور "لودائی" بھی

ڈاؤن اسٹریم کار کمپنیوں کی جانب سے ادائیگیاں ابھی تک وصول نہیں کی گئی ہیں، لیکن اپ اسٹریم خام مال فراہم کرنے والوں کی طرف سے "صلیبی جنگ" کی آوازیں قریب آ رہی ہیں۔

16 دسمبر کو، BAK بیٹری کے اپ اسٹریم فراہم کنندہ، رونگ بائی ٹیکنالوجی نے اعلان کیا کہ BAK بیٹری سے واجب الادا اکاؤنٹس کی وجہ سے، کمپنی نے BAK بیٹری پر مقدمہ دائر کیا ہے، اور اس کیس کو عدالت نے قبول کر لیا ہے۔

رونگ بائی ٹکنالوجی کے علاوہ، لیتھیم بیٹریوں کے لیے بہت سے اپ اسٹریم خام مال فراہم کرنے والوں نے بھی BAK بیٹری کی "قرض وصولی فوج" میں شمولیت اختیار کی ہے۔

10 نومبر کی شام، Hangke ٹیکنالوجی نے ایک اعلان جاری کیا جس میں کہا گیا کہ BAK بیٹریوں کی واپسی کے موجودہ خطرے کی وجہ سے، کمپنی نے ادائیگی کے حصے پر خراب قرضوں کے لیے اضافی انتظامات کیے ہیں۔اگر BAK بیٹری کے قابل وصول اکاؤنٹس کی وصولی نہیں کی جا سکتی ہے، تو کمپنی اس رقم کے اس حصے کے لیے خراب قرضوں کا انتظام کرے گی۔

سپلائرز کے بقایا جات کے بارے میں، BAK بیٹری نے فیوچر آٹو ڈیلی (ID: auto-time) کو جواب دیا کہ چونکہ کمپنی اور Zotye کے درمیان لاکھوں مقدمے ابھی تک حل نہیں ہوئے ہیں، اس لیے اپ اسٹریم سپلائرز کو کمپنی کی عام ادائیگی نہیں ہو گی۔ حلیہ عمل بھی متاثر ہوا ہے، اور کمپنی فی الحال اپ اسٹریم سپلائرز کے ساتھ بقایا جات کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے ایک منصوبہ بنا رہی ہے۔

متعدد سپلائرز کے دباؤ میں، BAK بیٹری نے قسطوں کی ادائیگی کے لیے سپلائرز کے ساتھ بات چیت کا انتخاب کیا۔تاہم، اگرچہ قسط کی ادائیگی پر اتفاق ہو گیا تھا، BAK بیٹری پھر بھی قیمت ادا کرنے میں ناکام رہی جیسا کہ اتفاق کیا گیا تھا۔

15 دسمبر کی شام، رونگ بائی ٹیکنالوجی نے ایک اعلان جاری کیا جس میں کہا گیا کہ 15 دسمبر تک، BAK بیٹری کی اصل ادائیگی کل 11.5 ملین یوآن تھی، جو پہلے اور دوسرے مرحلے کی ادائیگیوں کے لیے دونوں کے درمیان طے شدہ 70.2075 ملین یوآن سے بہت زیادہ تھی۔ .اس کا مطلب ہے کہ BAK بیٹری کی رونگ بائی ٹیکنالوجی کو ادائیگی ایک بار پھر واجب الادا ہے۔

درحقیقت، BAK بیٹری کی ادائیگی کی صلاحیت پر ریگولیٹری حکام نے سوال اٹھایا ہے۔15 دسمبر کو، شنگھائی سٹاک ایکسچینج نے ایک انکوائری لیٹر جاری کیا جس میں رونگ بائی ٹیکنالوجی سے درخواست کی گئی کہ مذکورہ بالا ادائیگی کے منصوبے پر اتفاق کے مطابق کیوں پورا نہ ہو سکا، اور اس کے بعد کی کارکردگی کے امکان کی وضاحت کرے۔

16 دسمبر کو، BAK بیٹری نے فیوچر آٹو ڈیلی کو جواب دیا کہ کمپنی نے رونگ بائی ٹیکنالوجی جیسے بڑے سپلائرز کے ساتھ ایک نئے ادائیگی کے منصوبے پر بات چیت کی ہے، اور وہ سپلائی کرنے والوں کو بنیادی طور پر زوٹی جیسے صارفین کے واجب الادا ادائیگیوں کی بنیاد پر ادائیگی کرے گی۔

اس کا مطلب ہے کہ BAK بیٹری کا موجودہ کیش فلو پہلے ہی بہت سخت ہے۔اگر ڈاؤن اسٹریم آٹومیکرز کی جانب سے ادائیگیاں واپس نہیں کی جاتی ہیں، تو کمپنی اپنے اپ اسٹریم سپلائرز کو ادائیگی کرنے سے قاصر ہوگی۔

فیوچر آٹو ڈیلی کے نامکمل اعدادوشمار کے مطابق، BAK بیٹریوں کے اپ اسٹریم سپلائرز کے پاس اس وقت 500 ملین یوآن سے زیادہ قرضے کی شرائط ہیں۔اس کا مطلب ہے کہ BAK بیٹری کو اب بھی 500 ملین یوآن تک کے قرضوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔

صنعت کے تجزیہ کاروں نے پیش گوئی کی ہے کہ اگر BAK بیٹری سپلائرز کو اتفاق رائے کے مطابق ادائیگی کرنے سے قاصر ہے یا یہ سمجھا جاتا ہے کہ ادائیگی کی ناکافی صلاحیت ہے، BAK بیٹری کے معمول کے کام متاثر ہوں گے اور عدلیہ کی طرف سے کچھ اثاثے منجمد کیے جا سکتے ہیں۔

بیٹری کی صنعت میں ردوبدل کی مدت شروع ہو رہی ہے۔

2019 میں، BAK بیٹری کی قسمت نے ایک تیز موڑ لیا۔

ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ BAK بیٹری، جو اس سال کی پہلی سہ ماہی میں ترسیل کے لحاظ سے اب بھی پانچویں نمبر پر تھی، اکتوبر میں گر کر 16ویں نمبر پر آ گئی تھی۔صنعت کے تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ ادائیگی کے بقایا جات سے متاثر ہونے کے علاوہ، پاور بیٹری مارکیٹ کا ٹھنڈا ہونا بھی BAK کے زوال کی ایک وجہ ہے۔

پاور بیٹری ایپلیکیشن برانچ کے ریسرچ ڈیپارٹمنٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، اس سال اکتوبر میں، پاور بیٹریوں کی نصب شدہ صلاحیت تقریباً 4.07GWh تھی، جو کہ سال بہ سال 31.35 فیصد کی کمی ہے۔یہ پاور بیٹری انسٹال کرنے کی صلاحیت میں سال بہ سال کمی کا مسلسل تیسرا مہینہ ہے۔BAK بیٹری کے علاوہ کئی بیٹری کمپنیاں بھی بحران کا شکار ہیں۔سابق پاور بیٹری دیو واٹرما دیوالیہ پن اور لیکویڈیشن کے طریقہ کار میں داخل ہو گئی، اور ایک اور پاور بیٹری کمپنی ہوبی مینگشی بھی دیوالیہ ہو گئی اور ختم ہو گئی۔

پاور بیٹری انڈسٹری میں بحران کے پیچھے نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹ کی مسلسل سست روی ہے۔

"اگر الیکٹرک گاڑیاں فروخت نہیں کی جا سکتی ہیں، تو بیٹری بنانے والوں کے لیے آسان وقت نہیں ہوگا۔اگر ٹرمینل کی طلب برقرار نہیں رہ سکتی ہے، تو اس کا اثر نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت پر پڑے گا۔پاور بیٹری کمپنی کے ایک اندرونی نے فیوچر آٹو ڈیلی (ID: auto-time) کو بتایا۔ان کا ماننا ہے کہ بیٹری انڈسٹری کے مجموعی زوال کے تناظر میں صرف سرکردہ کمپنیاں ہی سردی کا مقابلہ کر سکتی ہیں، اور کم مارکیٹ شیئر والی دیگر چھوٹی اور درمیانے درجے کی پاور بیٹری کمپنیاں کسی بھی وقت ختم ہو سکتی ہیں۔

فیوچر آٹو ڈیلی (ID: auto-time) نے پہلے BAK بیٹری سے اجرت کے بقایا جات اور پیداوار کی معطلی کی افواہوں کے حوالے سے تصدیق طلب کی تھی۔BAK بیٹری نے جواب دیا کہ شینزین BAK اور Zhengzhou BAK کے کارخانے اس وقت معمول کے مطابق کام کر رہے ہیں، اور اجرت کے بقایا جات کی وجہ سے پیداوار کی کوئی معطلی نہیں ہے۔تاہم، کمپنی کے پاس کیش فلو سخت ہے، اور مجموعی صنعت میں مندی ایک اہم وجہ ہے۔

"مجموعی صنعت کی صورتحال اس طرح ہے۔جب دو کار کمپنیوں پر اتنی رقم واجب الادا ہوتی ہے تو صنعت میں لیکویڈیٹی کی رکاوٹیں ایک عام صورت حال ہوتی ہیں۔کسی بھی کمپنی کو قلیل مدتی کیش فلو کی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔"BAK بیٹری انسائیڈرز نے فیوچر آٹو ڈیلی کو بتایا۔

صنعت کے ایک اور اندرونی شخص کا خیال ہے کہ BAK بیٹری کے مسائل کمپنی کے اپنے آپریشنز اور انتظام میں زیادہ ہیں۔BAK بیٹریاں ہمیشہ سرکلر بیٹری سلوشنز استعمال کرتی ہیں۔اب صنعت میں مرکزی دھارے کے حل ٹرنری اسکوائر بیٹریاں اور ٹرنری سافٹ پیک بیٹریاں ہیں۔BAK کو مصنوعات میں کوئی فائدہ نہیں ہے۔

اس کے علاوہ، BAK بیٹری کے موجودہ صارفین تمام درمیانی سے کم کے آخر تک آٹوموبائل بنانے والے ہیں۔مؤخر الذکر کو ادائیگی کرنے میں دشواری ہوتی ہے، جو بالآخر BAK بیٹری کے کیش فلو بحران کا باعث بنی۔مذکورہ افراد نے کہا کہ جن کار کمپنیوں کے ساتھ BAK بیٹری تعاون کر رہی ہے ان میں ڈونگ فینگ نسان، لیپ موٹر، ​​جیانگلنگ موٹرز (000550، اسٹاک بار) وغیرہ شامل ہیں۔

لیتھیم بیٹری مارکیٹ میں، "پہلے کریڈٹ پر ادائیگی" ایک صنعت کا رجحان بن گیا ہے۔سپلائرز کے لیے، اس صنعت کی عادت نے بہت بڑا خطرہ لایا ہے۔مذکورہ بالا لوگوں کا خیال ہے کہ BAK بیٹری کے ساتھ جو ہوا وہ دوسری لیتھیم بیٹری کمپنیوں میں بھی دہرایا جا سکتا ہے۔